Haai daar! As 'n verskaffer in die elektriese stelselspel, het ek my redelike deel van elektriese foute en probleme gesien. Probleemoplossing van 'n elektriese stelsel kan 'n regte hoofpyn wees, maar met die regte benadering kan u by die wortel van die probleem uitkom en dit binnekort oplos. In hierdie blog deel ek 'n paar wenke en truuks oor hoe om 'n elektriese stelsel soos 'n pro te oplos.
Die basiese beginsels te verstaan
Voordat u begin om probleme op te los, is dit belangrik om 'n basiese begrip te hê van hoe 'n elektriese stelsel werk. 'N Elektriese stelsel bestaan uit 'n kragbron, geleiers, vragte en skakelaars. Die kragbron bied die elektriese energie, die geleiers dra die stroom, die vragte gebruik die elektriese energie en die skakelaars beheer die stroom van die stroom.
Gereedskap wat u nodig het
Om 'n elektriese stelsel op te los, benodig u 'n paar basiese instrumente. Dit sluit in 'n multimeter, 'n toetslig, 'n bedradingsdiagram en 'n stel skroewedraaiers en tang. 'N Multimeter word gebruik om spanning, stroom en weerstand te meet. 'N Toetslig word gebruik om na die teenwoordigheid van spanning te kyk. 'N Bedradingsdiagram word gebruik om die elektriese stroombaan te verstaan en die komponente te identifiseer. En skroewedraaiers en tang word gebruik om komponente te verwyder en te installeer.
Stap 1: Gaan die kragbron na
Die eerste stap in die oplos van 'n elektriese stelsel is om die kragbron na te gaan. Dit sluit die battery, alternator en versmeltings in. Begin deur die batteryspanning met 'n multimeter na te gaan. 'N Volledige gelaaide battery moet 'n spanning van ongeveer 12,6 volt hê. As die spanning laer is as dit, kan die battery ontslaan of foutief wees.
Kyk nou na die alternator. Die alternator is verantwoordelik vir die laai van die battery terwyl die enjin loop. U kan die alternator -uitset met 'n multimeter nagaan. Met die enjin wat loop, moet die alternator 'n spanning van ongeveer 13,5 tot 14,5 volt lewer. As die spanning laer is as dit, kan die alternator foutief wees.
Laastens, kyk na die versmeltings. Sekerings is ontwerp om die elektriese stelsel teen oorbelasting te beskerm. As 'n lont geblaas word, beteken dit dat daar 'n kortsluiting of 'n oorbelasting in die stroombaan is. U kan 'n toetslig gebruik om te kyk of 'n lont geblaas word. As die toetslig nie brand as u dit aan albei ente van die lont raak nie, word die lont geblaas en moet dit vervang word.
Stap 2: Gaan die geleiers na
Die volgende stap is om die geleiers na te gaan. Geleiers is die drade wat die elektriese stroom dra. Met verloop van tyd kan die drade beskadig of gekorrodeer word, wat 'n verlies aan elektriese geleidingsvermoë kan veroorsaak. Begin deur die drade visueel te inspekteer vir enige tekens van skade, soos snitte, pouses of korrosie.
As u vermoed dat 'n draad beskadig is, kan u 'n multimeter gebruik om die kontinuïteit van die draad na te gaan. Kontinuïteit beteken dat daar 'n volledige pad is vir die elektriese stroom om te vloei. Om die kontinuïteit van 'n draad te kontroleer, stel die multimeter op die kontinuïteitinstelling en raak die sondes aan beide ente van die draad. As die multimeter piep, beteken dit dat die draad kontinuïteit het en nie beskadig word nie.
Stap 3: Kontroleer die vragte
Die vragte is die komponente wat die elektriese energie gebruik, soos ligte, motors en sensors. As 'n las nie werk nie, kan dit te wyte wees aan 'n probleem met die las self of 'n probleem met die elektriese stroombaan. Begin deur die vrag na te gaan vir enige tekens van skade, soos 'n uitgebrande gloeilamp of 'n gebreekte motor.
As die las in 'n goeie toestand lyk, kan u 'n multimeter gebruik om die spanning by die las te kontroleer. Raak die ondersoeke van die multimeter aan die terminale van die las met die kring aan. As die multimeter die regte spanning lees, beteken dit dat die elektriese stroombaan krag aan die las lewer. As die multimeter nulspanning lees, beteken dit dat daar 'n probleem met die elektriese stroombaan is.
Stap 4: Kontroleer die skakelaars
Skakelaars word gebruik om die vloei van elektriese stroom in die stroombaan te beheer. As 'n skakelaar nie werk nie, kan dit te wyte wees aan 'n probleem met die skakelaar self of 'n probleem met die elektriese stroombaan. Begin deur die skakelaar visueel te inspekteer vir enige tekens van skade, soos 'n gebreekte hefboom of 'n uitgebrande kontak.
As die skakelaar in 'n goeie toestand lyk, kan u 'n multimeter gebruik om die kontinuïteit van die skakelaar na te gaan. Om die kontinuïteit van 'n skakelaar te kontroleer, stel die multimeter op die kontinuïteitinstelling en raak die sondes aan die terminale van die skakelaar. Met die skakelaar in die geslote posisie, moet die multimeter piep, wat daarop dui dat daar kontinuïteit is. Met die skakelaar in die oop posisie, moet die multimeter nie piep nie, wat daarop dui dat daar geen kontinuïteit is nie.
Algemene probleme en oplossings vir elektriese stelsel
Hier is 'n paar algemene probleme met elektriese stelsel en hul oplossings:
- Dooie battery:As die battery dood is, kan u probeer om die voertuig te begin met springkabels en 'n ander voertuig met 'n gelaaide battery. As die battery aanhou sterf, kan dit tyd wees om die battery te vervang.
- Gewigte versmeltings:As 'n lont geblaas word, kan u dit vervang met 'n nuwe lont met dieselfde amptenaar. Maak seker dat u die oorsaak van die geblaasde lont identifiseer en regmaak voordat u dit vervang.
- Foutiewe alternator:As die alternator foutief is, moet dit vervang word. U kan die alternator in 'n motoronderdelewinkel of 'n werktuigkundige laat toets.
- Gekorrodeerde batterysterminale:Gekorrodeerde batteryklemme kan 'n swak elektriese verbinding veroorsaak. U kan die batterysterminale skoonmaak met behulp van 'n draadborsel en 'n oplossing van koeksoda en water.
- Bedradingsprobleme:Bedradingsprobleme kan veroorsaak word deur beskadigde of gekorrodeerde drade. U kan die beskadigde drade herstel of vervang indien nodig.
Konklusie
Probleemoplossing van 'n elektriese stelsel kan 'n uitdagende taak wees, maar met die regte gereedskap en kennis kan u die meeste elektriese probleme diagnoseer en oplos. Onthou om altyd veiligheidsmaatreëls te volg as u aan 'n elektriese stelsel werk, soos om geïsoleerde handskoene en oogbeskerming te dra.
As u in die mark is vir komponente van hoë gehalte elektriese stelsel, het ons u gedek. Ons bied 'n wye verskeidenheid produkte, insluitend dieStuurkolomskakelaar 0095455324,Mercedes Stuurkolomskakelaar 0095455424, enMercedes Benz MB Actros ECU A0004462232. Ons produkte is ontwerp om aan die hoogste standaarde van gehalte en prestasie te voldoen.
As u enige vrae het of u behoeftes van u elektriese stelsel wil bespreek, kan u dit gerus uitreik. Ons is hier om u te help om die regte oplossings vir u elektriese stelsel te vind.
Verwysings
- Automotive Electrical and Electronic Systems, 5de uitgawe, deur William H. Crouse en Donald L. Anglin
- Hoe om elektriese probleme met die diagnose en oplos van motor te diagnoseer en op te los, deur Deanna SCLAR
