اجزای اصلی یک موتور الکتریکی چیست؟

سلام! من به عنوان تامین کننده قطعات الکتریکی، سال هاست که با انواع موتورهای الکتریکی و اجزای آنها سر و کار دارم. در این وبلاگ، من اجزای اصلی یک موتور الکتریکی را تجزیه می‌کنم تا بتوانید درک بهتری از این ماشین‌های خوب داشته باشید.

استاتور

بیایید با استاتور شروع کنیم. استاتور قسمت ثابت موتور الکتریکی است. این مانند پایه ای است که همه چیز را در کنار هم نگه می دارد. از یک هسته و سیم پیچ تشکیل شده است. هسته معمولاً از ورق های فولادی چند لایه ساخته می شود. این لمینیت ها به کاهش تلفات جریان گردابی کمک می کنند که می تواند انرژی را هدر دهد و باعث گرم شدن موتور شود.

سیم پیچ ها سیم پیچ هایی هستند که به دور هسته پیچیده می شوند. هنگامی که جریان الکتریکی از این سیم پیچ ها عبور می کند، میدان مغناطیسی ایجاد می کند. شدت و جهت این میدان مغناطیسی به میزان جریان و نحوه چیدمان سیم پیچ ها بستگی دارد. انواع مختلف موتورها پیکربندی سیم پیچی استاتور متفاوتی دارند. به عنوان مثال، در یک موتور القایی سه فاز، سیم‌پیچ‌های استاتور طوری چیده شده‌اند که میدان مغناطیسی دوار ایجاد کنند. این میدان مغناطیسی دوار همان چیزی است که باعث می شود موتور کار کند.

روتور

بعدی روتور است که قسمت چرخان موتور است. روتورها انواع مختلفی دارند، اما دو نوع متداول سنجاب - روتور قفس و روتور زخمی هستند.

روتور سنجاب قفس ساده و قوی است. این شامل یک هسته چند لایه با میله‌های رسانا است که در شکاف‌هایی در اطراف قرار گرفته‌اند. این میله‌ها در دو انتها توسط حلقه‌های انتهایی اتصال کوتاه دارند که به آن ظاهر قفس سنجاب می‌دهد. هنگامی که میدان مغناطیسی دوار از استاتور از روی میله‌های رسانای روتور سنجاب - قفس می‌گذرد، جریان الکتریکی در میله‌ها القا می‌شود. این جریان میدان مغناطیسی خود را ایجاد می کند که با میدان مغناطیسی استاتور در تعامل است و باعث چرخش روتور می شود.

از طرف دیگر روتور زخمی دارای سیم پیچ هایی شبیه سیم پیچ های استاتور است. این سیم پیچ ها به حلقه های لغزشی روی محور روتور متصل می شوند. مقاومت های خارجی را می توان به حلقه های لغزش متصل کرد تا جریان روتور و در نتیجه سرعت و گشتاور موتور را کنترل کند. موتورهای روتور پیچشی اغلب در کاربردهایی که کنترل سرعت متغیر مورد نیاز است، مانند برخی از ماشین آلات صنعتی استفاده می شود.

بلبرینگ

یاتاقان ها اجزای ضروری هستند که از روتور پشتیبانی می کنند و به آن اجازه می دهند به آرامی بچرخند. آنها اصطکاک بین قسمت های دوار و ثابت موتور را کاهش می دهند. دو نوع اصلی از یاتاقان ها در موتورهای الکتریکی مورد استفاده قرار می گیرند: بلبرینگ و یاتاقان آستینی.

بلبرینگ ها از توپ هایی تشکیل شده اند که بین یک نژاد داخلی و خارجی می چرخند. آنها می توانند بارهای شعاعی و محوری را تحمل کنند و معمولاً در موتورهای کوچک تا متوسط ​​استفاده می شوند. نصب و نگهداری آنها نسبتاً آسان است.

یاتاقان های آستین، همچنین به عنوان بلبرینگ ژورنال شناخته می شوند، از شفتی تشکیل شده اند که در داخل آستین یا بوش می چرخد. برای کاهش اصطکاک آنها را با روغن یا گریس روانکاری می کنند. یاتاقان های آستین اغلب در موتورهای بزرگتر استفاده می شوند و می توانند بارهای شعاعی بالا را تحمل کنند. با این حال، آنها در مقایسه با بلبرینگ ها به نگهداری بیشتری نیاز دارند.

کموتاتور و برس (برای موتورهای DC)

اگر با یک موتور DC سر و کار دارید، یک کموتاتور و برس خواهید داشت. کموتاتور یک دستگاه حلقه تقسیم شده است که بر روی شفت روتور نصب می شود. وظیفه اصلی آن معکوس کردن جهت جریان در سیم پیچ های روتور در زمان مناسب است. این تضمین می کند که میدان مغناطیسی در روتور همیشه با میدان مغناطیسی استاتور به گونه ای تعامل داشته باشد که چرخش مداوم ایجاد کند.

برس ها از کربن یا گرافیت ساخته شده اند و با کموتاتور در تماس هستند. آنها جریان الکتریکی را از منبع تغذیه به سیم پیچ های روتور هدایت می کنند. با گذشت زمان، برس ها فرسوده می شوند و نیاز به تعویض دارند. به همین دلیل است که تعمیر و نگهداری منظم موتورهای DC اغلب شامل بررسی و تعویض برس ها می شود.

سیستم خنک کننده

موتورهای الکتریکی در حین کار به دلیل تلفات الکتریکی در سیم پیچ ها و تلفات مکانیکی در یاتاقان ها گرما تولید می کنند. اگر این گرما به درستی دفع نشود، می تواند به عایق موتور آسیب برساند و طول عمر آن را کاهش دهد. اینجاست که سیستم خنک کننده وارد می شود.

انواع مختلفی از سیستم های خنک کننده برای موتورهای الکتریکی وجود دارد. رایج ترین آنها سیستم خنک کننده هوا است. در موتورهای هوا خنک معمولاً یک فن به شفت روتور متصل می شود. با چرخش روتور، فن هوا را به داخل می کشد و آن را روی سطح موتور می دمد و گرما را از بین می برد. برخی از موتورهای بزرگتر ممکن است سیستم خنک کننده هوا پیچیده تری با کانال ها و سینک های حرارتی داشته باشند.

نوع دیگر سیستم خنک کننده سیستم خنک کننده مایع است. در این سیستم، یک مایع، معمولاً آب یا مخلوط آب - گلیکول، از طریق کانال‌هایی در قاب موتور به گردش در می‌آید. مایع گرما را از موتور جذب می کند و سپس آن را به مبدل حرارتی منتقل می کند و در آنجا به محیط پراکنده می شود. موتورهای خنک‌شونده مایع اغلب در کاربردهای با قدرت بالا استفاده می‌شوند که سرمایش هوا کافی نیست.

محوطه

محفظه یک موتور الکتریکی از آن در برابر محیط محافظت می کند. گرد و غبار، کثیفی، رطوبت و سایر آلاینده هایی که می توانند به اجزای موتور آسیب برسانند را دور نگه می دارد. محفظه ها انواع مختلفی دارند که هر کدام برای محیط خاصی طراحی شده اند.

یک محفظه ضد چکه باز (ODP) دارای منافذی است که اجازه می دهد هوا آزادانه به گردش درآید، اما برای جلوگیری از نفوذ آب به داخل موتور طراحی شده است. معمولاً در محیط های داخلی تمیز و خشک استفاده می شود.

یک محفظه کاملا محصور با فن خنک شده (TEFC) کاملاً آب بندی شده است و یک فن در قسمت بیرونی محفظه هوا را روی سطح موتور می دمد تا آن را خنک کند. موتورهای TEFC برای محیط های گرد و غبار یا کثیف مناسب هستند.

برای محیط های خطرناک، مانند محیط های دارای گازهای قابل اشتعال یا گرد و غبار، از محفظه های ضد انفجار استفاده می شود. این محفظه ها به گونه ای طراحی شده اند که هرگونه انفجاری را که ممکن است در داخل موتور اتفاق بیفتد و از انتشار آن به محیط اطراف جلوگیری کند.

قطعات الکتریکی مرتبط

من به عنوان یک تامین کننده قطعات الکتریکی، طیف وسیعی از قطعات را برای کارکرد روان موتورهای شما در اختیار دارم. به عنوان مثال، ما ارائه می دهیمشیر مغناطیسی DAF1916689 1803518، که می تواند در سیستم های مختلف مرتبط با موتور برای کنترل جریان سیالات استفاده شود. راشیر برقی DAF 1916689بخش بزرگ دیگری است که می تواند برای کنترل حرکت اجزای مکانیکی در یک سیستم موتور الکتریکی استفاده شود. و اگر نیاز به نظارت بر فشار روغن در موتور خود دارید، ماسنسور فشار روغن دف 1737643 P1655837راه حل کامل است

نتیجه گیری

بنابراین، شما آن را دارید - اجزای اصلی یک موتور الکتریکی. هر جزء نقش مهمی در عملکرد موتور دارد و درک نحوه کار آنها با یکدیگر می تواند به شما در انتخاب موتور مناسب برای کاربرد خود و حفظ کارآمد آن کمک کند.

اگر به دنبال قطعات الکتریکی برای موتورهای خود هستید، خواه قطعه جایگزین یا ارتقاء یافته باشد، دوست دارم با شما گپ بزنم. با خیال راحت تماس بگیرید و در مورد نیازهای شما صحبت کنیم. ما می توانیم با هم کار کنیم تا بهترین راه حل ها را برای نیازهای موتور الکتریکی شما پیدا کنیم.

مراجع

• فیتزجرالد، AE، کینگزلی، سی، و اومانز، SD (2003). ماشین آلات الکتریکی. مک گراو - هیل.
• چپمن، اس جی (2012). مبانی ماشین های الکتریکی مک گراو - هیل.